目前，我们全新AX7的订单已经超过1万了，我们未来的目标是使得这款车月销量保持在一万以上。近日，东风乘用车党委书记、常务副总经经理刘洪宏对记者表示。今年9月25日，东风风神全新一代AX7正式 上 市 ， 新 车 共 推 出 搭 载1.6THP+6AT动力总成的两款车型，售价区间为11.99-12.99万元。全新一代AX7是东风风神事业的新起点在全新体系下的第一款车型，这款车的上市标志着东风风神打响了反击战。
我们全力聚焦重磅车型全新一代AX7，围绕全新一代AX7，通过四大聚焦进行上市工作的全面强化，为其C位出道做足了准备。东风乘用车风神副总经理颜宏斌表示。而在集团层面，全新一代AX7的上市被赋予了更多意义。全新一代AX7作为推动东风风神发展振兴的重要引擎，是东风瞄准汽车科技前沿集合创新的最新成果。东风集团董事长、党委书记竺延风表示。
作为东风风神的主力车型，风神AX7在过去相当长的时间中几乎代表了东风风神的整个而品牌形象，这款车的换代对东风风神而言意义重大。这款采用了东风全新设计语言，并配备了东风诸多新技术的产品，被视为一款基于AI生态的精品SUV，而东风风神希望其继续保持月销1万辆的目标，也展示自身的信心和期待。而实际上，这款产品也的确是从内而外，进行了全面的升级。
产品先行，但要推动市场还需要整个体系的变革。东风风神在最近一年多的时间中，不破不立的改革精神，打破束缚，建立起了一套灵活的机制。刘洪宏向记者表示，这一套机制是决定未来东风风神能够走多远的基础。这套新体系，包含了新的营销体系，新的人力考核体系，新的研发体系，以及新的协同模式。
除了销量的直接提升，全新AX7的关注一直保持在很高的热度。东风风神高层对记者表示，全新一代AX7上市之后有着不俗的上市表现，上市至今，累计订单已突破万台，百度搜索指数已突破1.6万，长期霸榜汽车之家热门车型位置。
而在今年的市场大环境下，颜宏斌认为，东风风神虽然面临着不小的压力，但同时也看到了突围的机会。一方面，作为军工品质的继承者，东风风神的产品在品质上一直有比较好的口碑，另一方面，东风风神正在进行着大力度的改革。颜宏斌表示，从2018年年初到11月，东风风神其实像是一座漂浮在海面上的巨型冰山，表面上看似波澜不惊，但实际上东风风神在经历一个艰苦的触底反弹的过程。2018年即将结束，东风风神在这一年，可以说正以全新的面貌踏上新的征途，我们相信，在集团大战略的支持下，东风风神一定会呈现全新的格局，力争在2020年成功迈进自主品牌行业主力军序列。颜宏斌表示。
从AX7吹响的反攻号角
风神AX7展现了一个陌生而熟悉的风神形象。陌生在于，AX7启用了全新的设计风格，整体焕然一新：其采用最新外观、内饰设计，并加入智能语音系统。具体来说，外观方面，全新一代东风风神AX7使用全新设计团队首创的交互几何设计理念，造型上进行大刀阔斧的改动，一改往日的中庸造型，变得运动、灵动。前脸、双体镀铬进气格栅与开眼角式LED灯组相连，下方雾灯融入运动镀铬包围，车身前脸前卫时尚。
侧面采用双腰线的设计，车身向前俯冲，营造出蓄势待发的动态。车身D柱更加倾斜，采用最新溜背式造型，双拼色撞色设计，层次分明。车窗处进行镀铬装饰，车辆侧裙也进行镀铬处理，全系标配18寸多幅风火轮式轮毂十分精致。但最让人惊喜的是其尾部，AX7车辆尾部，东风风神AX7沿用最新贯穿式LED尾灯，车尾中部采用撞色设计，下方雾灯进行横向镀铬装饰，隐藏式排气设计，个性十足。
全新一代AX7最重要的一个升级还包括其智能系统。全新一代AX7采用的是嵌入式大屏搭载最新版的WindLink3.0人工智能车机系统，这套系统是东风风神和博泰、百度DuerOS联合发布的首款人工智能车机系统windlink3.0,它包括IMX6Q Plus芯片、4GB内存、32GB硬盘与1920720P的高清屏幕,而且这是整个车系的标配,配置之高在同级车中绝无仅有。在全新一代AX7的亮相的过程中，工作人员不断在车内用语音操控，可见其反应十分灵敏，超越同级甚至是行业内很多产品。另外，全新一代AX7还采用最新情景卡片式交互界面，并配备全液晶仪表。熟悉是指，全新的风神一代AX7继承了其原有的优势，包括其强大的品控能力和一流的质量。据新任东风乘用车总经理张祖同介绍，全新一代新AX7对NVH进行了大幅度优化，噪音控制上已经达到同级别合资车型水平。在车身上，全新一代新AX7车身所采用的高强度钢比例达到67%，而同级别哈弗H6采用的高强度钢比例为65%。另外，新全新一代AX7还使用了激光焊接及热成型技术这是在大众等车型和豪华品牌中才会使用的先进制造技术。
新全新一代AX7上市正式之前，已经完成了192万公里的极端拉力测试，13天行驶里程达到1.3万公里，最长时间连续行驶达到55个小时。张祖同一再强调，东风风神在保证品质上下了很大决心，投入了很多资源，哪怕延迟上市，也要把品质做好。国际调研机构J.D. Power 2016年中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告显示，2016款东风风神AX7位居自主中型SUV第一，行业第七，而军工品质也是东风风神的品牌形象的重要标签之一。
从整体来说，全新一代AX7在整车的外观内饰上已经完全颠覆了外界对风神的印象，这一款更具有活力的产品，在目前这样给力的价格支撑下，东风乘用车已经重新开始触底反弹。
打造完善的体系能力
AX7的变化，实际上也是东风风神整体变化的缩影。今年8月10日，全新一代风神AX7首次亮相，而与之一同亮相的还有东风风神的新管理团队此前的7月，东风乘用车进行了大范围的人事调整，以振兴风神品牌。这一计划被限定在3年时间中完成。刘洪宏表示，全新的东风风神正在全力实现突围，未来要实现从突围到反击再到决胜的转变。在未来3年，东风风神已经谋篇布局，改革将涉及了产品、品牌、渠道、客服、运营等各项业务战略等多个方面。
在产品层面，东风风神在技术储备和新产品规划上已经做好了充分的准备。研发标准全面对标主流合资品牌。颜宏斌表示。未来两年，东风风神每年将推出不少于3款全新车型。到2020年，传统车型方面，分风神将投放2款全新车型，其中1款轿车、1款SUV；新能源方面，将投放5款派生车型，其中4款EV、1款PHEV，到十三五末期将形成266的产品格局。
在渠道和服务等方面，改变更是巨大。东风乘用车党委书记刘洪宏向经济观察报记者表示，目前在东风风神内部实行的是了百日改变计划，通过在内部进行了大刀阔斧的改革，为实现突围进行了充分备战。这个改革的关键词是减负、激活、聚焦。
通过改革，东风风神先先为销售体系进行了的减负。东风风神开创了以终端交付为核心的牵引式营销模式，通过对市场和订单的快速反应，减轻库存压力，有机的联动销售和生产环节，快速的让东风风神的经销商库存系数从4降低到了1.5。而即便是在今年行业压力如此大的时候，地方风神80%以上的经销商经营状况均保持良好。同时，东风风神针对组织机构进行优化瘦身，部门设置从17个优化至16个，科室设置从134个优化至93个，优化率达31%。
其次是激活，百日改变计划使得东风风神在渠道、服务、重心下移和全员营销四大方面作出改变，让整个体系充满活力，与老体系实现了焕然一新。比如在渠道上，东风风神在在100天内累计完成140多家经销商的形象升级，新增经销网点47家，并借助集团资源，引入东风本田、东风日产、东风南方等优质经销商；在服务升级上，东风风神还通过积极实施服务品牌2.0计划，通过537新举措，将回厂台次环比提升了137%。
从行业发展来看，中国汽车市场正在进入换挡期。汽车市场整体销量增长放缓，消费者更加青睐于高品质的车型产品。中国汽车行业正在逐渐进入一个速度适中，但是更注重发展质量的阶段。在经过这个车市的冬天之后，真正有生命力的，真正能够洞察消费者需求的品牌和产品才会存活下来。而率先掀起改革的东风风神，能否通过AX7实现反攻呢？让我们拭目以待。
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